在遼寧省沈陽(yáng)市沈北新區，中國航空工業(yè)空氣動(dòng)力研究院（航空工業(yè)氣動(dòng)院）的一間現代化實(shí)驗室中，坐落著(zhù)一個(gè)容積約17000m3，重約6620噸的龐然大物。說(shuō)起這個(gè)龐然大物，它的研制難度不亞于任何一個(gè)飛機型號，除航空航天領(lǐng)域外，它還可以為能源、交通、建筑、環(huán)保等眾多領(lǐng)域提供高品質(zhì)的試驗數據，它就是我國第一座大型連續式跨聲速風(fēng)洞——FL-62風(fēng)洞。該項目由氣動(dòng)院聯(lián)合中航規劃總院下屬飛機工程設計研究院、中航工程集成設備有限公司以及沈鼓、沈安、哈電等國內風(fēng)洞設計建設單位聯(lián)合設計建造，是我們打造的又一“國之重器”。
FL-62風(fēng)洞廠(chǎng)房效果圖
說(shuō)到這里，可能很多人就要納悶了，“風(fēng)洞”是什么？有啥用？
什么是“風(fēng)洞”？
“風(fēng)洞”通俗來(lái)說(shuō)就是用來(lái)產(chǎn)生人造氣流的管道，它利用人工產(chǎn)生和控制氣流，以模擬飛行器等物體在自然環(huán)境中的氣流運動(dòng)狀況，同時(shí)可以觀(guān)察、量度氣流對物體的作用。 氣動(dòng)院FL-62風(fēng)洞流動(dòng)顯示piv試驗動(dòng)畫(huà)圖。 說(shuō)起“風(fēng)洞”，大家可不要小看它，它是研制飛行器的關(guān)鍵地面試驗設施，在航空飛行器研制中具有非常重要的主導作用，有人就形象地把風(fēng)洞試驗稱(chēng)作飛行器研制的“先行官”，沒(méi)有先進(jìn)的風(fēng)洞試驗設備，就不可能研制出先進(jìn)的航空飛行器。就拿美國的F-22猛禽戰斗機來(lái)說(shuō)，它的研制就歷經(jīng)了10年的風(fēng)洞試驗過(guò)程，它的23種模型先后在15座不同類(lèi)型的風(fēng)洞進(jìn)行了75項、合計約4.4萬(wàn)小時(shí)的高低速風(fēng)洞試驗，才最終確定了F-22猛禽戰斗機最優(yōu)的氣動(dòng)外形，為它贏(yíng)得了“最強戰機”的稱(chēng)號。 因此，風(fēng)洞設施的數量和質(zhì)量已經(jīng)成為當今世界衡量一個(gè)國家航空航天基礎技術(shù)水平的重要標志。隨著(zhù)工業(yè)空氣動(dòng)力學(xué)的發(fā)展，風(fēng)洞不僅在航空和航天工程的研究和發(fā)展中起著(zhù)重要作用，在交通運輸、房屋建筑、風(fēng)能利用和環(huán)境保護等方面中也得到越來(lái)越廣泛的應用。 國之重器FL-62風(fēng)洞 航空工業(yè)氣動(dòng)院FL-62連續式跨聲速風(fēng)洞經(jīng)過(guò)前期大量的設計驗證工作，于2012年獲得立項批復。FL-62風(fēng)洞是國家科工局批復的單體投資最大的建設項目，是我國航空工業(yè)發(fā)展至關(guān)重要的基礎性、戰略性設施，是支撐我國先進(jìn)飛行器研制的骨干型風(fēng)洞，是促進(jìn)國民經(jīng)濟發(fā)展和國防科技創(chuàng )新的“國之重器”，建設這一“國之重器”是我國由航空大國邁向航空強國的必經(jīng)之路。 FL-62風(fēng)洞具備常規測力、測壓和進(jìn)氣道試驗能力。對于常規測力試驗，可實(shí)現連續測量、模型主動(dòng)振動(dòng)抑制、洞壁干擾與支撐干擾實(shí)時(shí)修正。同時(shí)，針對各類(lèi)飛行器研制需求規劃了氣動(dòng)彈性、動(dòng)力模擬、推力矢量、動(dòng)態(tài)、聲學(xué)、流動(dòng)顯示、多體干擾與分離等特種試驗能力。 FL-62風(fēng)洞長(cháng)什么樣？ FL-62風(fēng)洞風(fēng)洞長(cháng)軸95m，短軸23m，軸線(xiàn)標高6m，最大直徑18m，洞體為全鋼結構。 FL-62風(fēng)洞動(dòng)畫(huà)效果圖 風(fēng)洞具有多個(gè)可更換試驗段，可以最大程度地滿(mǎn)足不同類(lèi)型試驗需求。 試驗段 動(dòng)力系統的主壓縮機、電機及變頻器均為填補國內空白的首臺套設備，系統復雜、研制難度大。 壓縮機系統外部 壓縮機內部 為了提高運行效率，FL-62風(fēng)洞采用了半柔壁噴管、中心體二喉道、駐室隔離門(mén)和旁通回路等多項先進(jìn)技術(shù)，可實(shí)現快速建立超聲速流場(chǎng)、連續精確控制馬赫數、壓縮機不完全停車(chē)狀態(tài)下更換試驗件的功能。 風(fēng)洞剖面示意圖 FL-62風(fēng)洞輔助系統包括駐室抽氣系統、供排氣系統、循環(huán)水冷卻系統、高壓氣源系統、供電系統和測控系統。 風(fēng)洞總體俯視圖 FL-62風(fēng)洞采用內外雙循環(huán)冷卻系統以控制洞體內的溫度變化。 循環(huán)水冷卻系統局部示意圖 嘔心瀝血 打造國際一流風(fēng)洞 FL-62風(fēng)洞作為國際上最先進(jìn)的大型連續式跨聲速風(fēng)洞之一，實(shí)現了我國大尺寸風(fēng)洞從暫沖式向連續式的跨越。風(fēng)洞流場(chǎng)品質(zhì)、試驗數據質(zhì)量、試驗效率均處于國際先進(jìn)行列，8萬(wàn)千瓦主驅動(dòng)壓縮機、電機、變頻器等多項技術(shù)填補了國內空白。 FL-62風(fēng)洞設計難度大、建設周期長(cháng)、投資大，涉及了大型軸流壓縮機研制、風(fēng)洞減湍降噪、風(fēng)洞溫度調節、跨聲速流場(chǎng)控制、大尺寸結構件設計與制造、柔壁噴管設計調試、大型電機研制、風(fēng)洞多參數綜合控制等多項關(guān)鍵技術(shù)，它的每一個(gè)足跡都深深刻印著(zhù)航空人對夢(mèng)想的不斷追求，每一段歷程都記載著(zhù)航空人對品質(zhì)的不懈堅持。 FL-62連續式跨聲速風(fēng)洞即將建設完成，驅動(dòng)中國航空未來(lái)的國之重器即將凌空而起！迎風(fēng)而行！驚艷世界！
